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新能源与交通融合展现新趋势

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新能源与交通融合展现新趋势

新能源与交通融合展现新趋势

在印尼谈到与中国的经贸合作,“下游化”是(shì)最常提到的词。 印尼国土(guótǔ)辽阔,并且“家里(jiālǐ)有矿”,其中镍矿资源的储量和产量皆名列全球第一。坐拥全球绿色能源转型的关键金属(jīnshǔ),印尼吸引全球投资者纷至沓来。 不过单纯出口原始(yuánshǐ)矿藏,不仅对当地(dāngdì)就业帮助甚少,而且由于附加值低,对于印尼财政(cáizhèng)增收的贡献也十分有限。为此,印尼近10年来实施资源“下游(xiàyóu)化”政策,禁止原矿出口,鼓励矿产资源的本地冶炼和加工。 在(zài)这一进程中,中国企业贡献良多,如位于印尼苏拉威西(sūlāwēixī)岛的中国印尼综合产业园青山园区,经过10余年的投资建设已经成为了全球产业链最长(zuìzhǎng)的镍铁和不锈钢生产基地。 除了“硬件”外,中国企业如今(rújīn)越来越重视在“软件”上(shàng)投资,如培养本地人才,注重绿色生产,回馈(huíkuì)矿区周边的本地社区等可持续发展措施。 印尼投资与下游化部部长特别顾问鲁斯顿比(Rico Rustombi)向第一财经记者表示,印尼拥有丰富多样的自然资源,因此欢迎(huānyíng)拥有先进技术的国外企业成为战略合作伙伴,在选择合作伙伴时(shí),可持续发展(fāzhǎn)能力(nénglì)也是印尼考量的重要因素。 他进一步表示,当前印尼和中国(zhōngguó)企业正在深入探讨包括绿色经济(jīngjì)等多个领域内的(de)合作,推动更优质和更具包容性的投资,对印尼来说需要大量投资来支撑8%左右的年度(niándù)经济增长目标,而这对中国企业来说也是双赢的。 印尼主管外来投资的部门有个独特的名字——印尼投资与下游化部,由此可见印尼对于(duìyú)下游化的重视程度。印尼前总统佐科在(zài)任内主推“下游化”,在普拉博沃担任(dānrèn)印尼总统后,政策得到了进一步延续。 今年2月普拉博沃在讲话中表示,下游化是内阁核心政策之一(zhīyī),旨在通过优化自然资源的开发利用(kāifālìyòng),提高利用这些资源生产的商品的附加值,从而为民众创造更多就业机会,推动经济公平(gōngpíng)与民生福祉。 当前,很多(hěnduō)中国企业不仅将印尼作为出海的(de)目的地,还积极参与(jījícānyù)印尼的产业“下游(xiàyóu)化”。据印尼投资与下游化部的数据显示,2013年(nián)中国在印尼外资来源地中排名第12位,2024年已跃升至第2位,仅次于新加坡。过去10年来,中国对印尼投资的平均增长率高达59%。 对于为何选择印尼,不同企业(qǐyè)有(yǒu)不同的答案。格林美股份有限公司董事长许开华告诉第一财经(cáijīng)记者,企业原先其实是做废旧电池与镍钴回收业务。但2015年后,随着新能源概念大热,光靠回收利用(lìyòng)来的资源已远远不够,所以2018年决定出海镍资源最为丰富的印尼。 不过出海印尼,中国(zhōngguó)企业并不算早。到了当地,格林美发现印尼含(hán)镍1.5%以上的高品位(gāopǐnwèi)红土镍矿已趋于紧缺,不过出于在循环经济培养出的敏感性,公司又很快(hěnkuài)发现含镍1.2%以下的低品位镍矿不被人重视,甚至被直接舍弃。 其他企业之所以“挑肥拣瘦”,是开发低(dī)品位镍矿需要投入高成本,甚至高于市场上的售价,得不偿失。而格林美落地印尼后,用(yòng)了几年时间(shíjiān)攻克(gōngkè)了低品位镍矿提炼的难题,大幅降低成本,用新技术挖掘废矿,不仅变废为宝,还解决了环保问题。 除了资源的(de)天然禀赋外,其实印尼市场本身就颇有吸引力。印尼是(shì)世界上最大的群岛国家,190万平方公里的国土,横跨3个时区,大约(dàyuē)2.8亿人口,是世界第四大人口国家。印尼年龄中位数不到30岁,年轻的人口结构(jiégòu)为经济发展提供了充足的人力资源,劳动力成本低于(dīyú)同在东南亚的越南。 从事互联网金融的信(xìn)也(yě)科技(kējì)也同样在2018年出海印尼。信也科技总裁(zǒngcái)陈平平向第一财经记者表示,企业出海第一个目的地就选择了印尼,首先看中的就是印尼人口基数大,其次是在调研的过程中,发现印尼正经历此前中国的发展阶段,所以企业在国内积累的能力和(hé)经验,可以比较有效地移植到新市场。 今年是万隆会议召开70周年,这场历史性会议促进了亚非各国的(de)团结(tuánjié)和(hé)合作。而在70年后的今天,这座城市依然见证着中国与印尼日益深厚的友谊和合作。 从首都雅加达出发,乘坐雅万高铁(gāotiě),大约(dàyuē)150公里的路程只需46分钟就可(kě)抵达,这是印尼和东南亚的第一条高速铁路,也是中国和印尼经贸合作的标志性项目。 进入万隆城内,有印尼知名高校万隆理工学院,步入(bùrù)学院加蒂南戈尔(gēěr)校区(Jatinangor Campus),中国-印尼新能源材料与冶金工程技术(gōngchéngjìshù)联合研究实验室(以下简称实验室)可谓是(shì)学院内最为显眼的建筑。 格林美公司是实验室的共建方。许开华向第一财经记者表示,企业在开发印尼矿产资源时发现,本地(běndì)缺少冶金矿业(kuàngyè)的先进技术和专门人才。为此,实验室将着重于培养(péiyǎng)本地技术人才,用中国技术为印尼培养人才、创造本土(běntǔ)技术。 印尼(yìnní)国家经济委员会(jīngjìwěiyuánhuì)主席卢胡特也向第一财经记者表示,中国在印尼投资和合作的(de)项目,很多取得了巨大的成功,正加速推动印尼下游产业的发展。卢胡特特别强调,与中国的合作,还为印尼人力资源(rénlìzīyuán)发展带来积极影响。 如今可持续发展已经逐渐成为中国出海(chūhǎi)企业的(de)共识,日前在雅加达举办的首届全球(quánqiú)企业共建高质量“一带一路”峰会上,很多与会的中国出海企业表示,将推动更具(gèngjù)包容性、韧性和可持续的全球经济、环境与社会的协同发展。 晶澳科技品牌副总裁、可(kě)持续发展官李京在会上向第一财经记者表示(biǎoshì),作为光伏企业(qǐyè),晶澳科技通过推动本地化就业和(hé)提高本地化采购比例,来促进本地经济发展,积极融入本地市场。她表示,例如在相关海外(hǎiwài)国家运营时,公司尊重当地文化习俗,与当地企业一样实行(shíxíng)半月薪制,即每半个月发放一次工资。她表示,企业通过深化客户关系,回馈当地社会来实现可持续发展,而非依靠低价竞争策略。 (本文来自第一(dìyī)财经)
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